Hệ thống khởi động đóng vai trò then chốt trong việc vận hành một chiếc xe ô tô, đánh dấu sự khởi đầu của quá trình chuyển đổi từ trạng thái tĩnh sang động của phương tiện. Cấu tạo của hệ thống này bao gồm nhiều thành phần quan trọng, trong đó nổi bật là ắc-quy (hay còn gọi là bình điện), động cơ đề (còn được biết đến là máy đề), công tắc đánh lửa (hay khóa điện), và các dây dẫn điện kết nối.
Mỗi bộ phận đều có chức năng riêng biệt nhưng hoạt động đồng bộ để tạo nên một chuỗi phản ứng, bắt đầu từ việc cung cấp nguồn điện ban đầu từ ắc-quy, qua việc kích hoạt động cơ đề, và cuối cùng là khởi động động cơ chính của xe. Sự phức tạp và tầm quan trọng của hệ thống khởi động đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về cơ chế hoạt động, các dấu hiệu hư hỏng tiềm ẩn, cũng như quy trình bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo xe luôn trong tình trạng sẵn sàng hoạt động, đặc biệt là trong những điều kiện thời tiết khắc nghiệt hoặc sau thời gian dài không sử dụng.
Động cơ khởi động giảm tốc sử dụng một động cơ tốc độ cao kết hợp với hệ thống giảm tốc để tăng mô-men xoắn đầu ra. Thiết kế này được tìm thấy trong khoảng 60% xe hiện đại do hiệu quả và kích thước nhỏ gọn của nó.
Đặc điểm chính:
Động cơ khởi động bánh răng hành tinh sử dụng hệ thống bánh răng để đạt được mô-men xoắn cao trong khi vẫn duy trì thiết kế nhỏ gọn. Loại này thường được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng và xe hiệu suất cao.
Ưu điểm:
Những động cơ khởi động này sử dụng nam châm vĩnh cửu thay vì cuộn dây từ trường, dẫn đến thiết kế hiệu quả và nhẹ hơn.
Lợi ích:
| Vấn đề | Nguyên nhân có thể | Các bước chẩn đoán |
| Tiếng click, không quay |
|
|
| Quay chậm |
|
|
| Tiếng kêu ồn |
|
|
| Khởi động không ổn định |
|
|
Công nghệ Start-Stop tự động tắt động cơ khi xe dừng lại và khởi động lại khi người lái nhả chân phanh. Hệ thống này có thể cải thiện hiệu suất nhiên liệu lên đến 10% trong điều kiện lái xe đô thị.
Các thành phần chính:
ISG kết hợp chức năng của động cơ khởi động và máy phát điện thành một đơn vị duy nhất, mang lại hiệu quả cao hơn và cho phép khả năng hybrid nhẹ.
Lợi ích:
BSG được kết nối với động cơ thông qua hệ thống dây đai, cho phép khởi động động cơ nhanh chóng và yên tĩnh trong các ứng dụng start-stop.
Ưu điểm:
Để đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ của hệ thống khởi động, hãy xem xét các mẹo bảo dưỡng sau:
Khi công nghệ ô tô tiếp tục phát triển, một số xu hướng đang nổi lên trong thiết kế hệ thống khởi động:
Hiểu biết về sự phức tạp của hệ thống khởi động ô tô là rất quan trọng đối với cả chủ xe và các chuyên gia ô tô. Bằng cách cập nhật thông tin về công nghệ mới nhất và thực hành tốt nhất, chúng ta có thể đảm bảo hoạt động xe đáng tin cậy và cải thiện hiệu quả trong những năm tới.
Động cơ diesel yêu cầu tốc độ quay tối thiểu từ 80-100 vòng/phút để khởi động. Con số này cao hơn so với động cơ xăng (40-60 vòng/phút) do đặc tính nén cao của động cơ diesel.
Máy khởi động loại giảm tốc thường có tỷ số truyền từ 3,33:1 đến 4,44:1. Điều này cho phép tăng mô-men xoắn đầu ra lên 2-3 lần so với động cơ khởi động trực tiếp.
Công nghệ Start-Stop có thể cải thiện hiệu suất nhiên liệu lên đến 10% trong điều kiện lái xe đô thị. Hiệu quả này đạt được nhờ việc tự động tắt động cơ khi xe dừng và khởi động lại khi người lái nhả chân phanh.
Khuyến nghị kiểm tra và bảo dưỡng động cơ khởi động mỗi 50.000 km. Việc bảo dưỡng định kỳ giúp duy trì hiệu suất tối ưu và kéo dài tuổi thọ của hệ thống khởi động. Đọc ngay bài viết: Những lưu ý để máy khởi động có độ bền cao được chia sẻ chi tiết trên website.
Chiều dài tối thiểu của chổi than trước khi cần thay thế thường là 5-6 mm, tùy thuộc vào mẫu xe cụ thể. Khi chổi than ngắn hơn giới hạn này, cần thay mới để đảm bảo hiệu suất của máy khởi động.
Hệ thống điện 48 volt cho phép máy phát điện khởi động mạnh mẽ và hiệu quả hơn, với công suất tăng lên 3-4 lần so với hệ thống 12 volt truyền thống. Điều này hỗ trợ tốt hơn cho các chức năng như start-stop và phanh tái sinh.
Không nên giữ nút khởi động hoặc chìa khóa điện ở vị trí START quá 10 giây. Nếu động cơ không khởi động, nên đợi 5-10 giây trước khi thử lại để tránh xụt áp ắc quy.
Điện áp ắc quy tối thiểu cần thiết để khởi động động cơ là 9,6V. Nếu điện áp thấp hơn mức này khi đang cố gắng khởi động, có thể cần phải thay thế ắc quy.
Máy khởi động loại bánh răng hành tinh có thể đạt tỷ lệ giảm tốc lên đến 5,4:1, cao hơn so với loại giảm tốc thông thường. Điều này cho phép tạo ra mô-men xoắn lớn hơn từ một động cơ điện nhỏ gọn.
Máy phát điện tích hợp (ISG) có thể tăng mô-men xoắn của động cơ lên đến 20% trong quá trình tăng tốc, tùy thuộc vào thiết kế cụ thể. Điều này cải thiện đáng kể khả năng tăng tốc và hiệu suất nhiên liệu của xe.
Công nghệ đánh lửa bằng laser có thể cải thiện hiệu suất khởi động bằng cách tạo ra tia lửa mạnh hơn và chính xác hơn so với bugi truyền thống. Điều này có thể giúp giảm thời gian khởi động lên đến 20-30% và cải thiện hiệu suất đốt cháy nhiên liệu.
Báo Giá Dịch Vụ Tại Thanh Phong Auto:
*Các dòng xe mà chúng tôi có thợ chuyên: Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Kia, Daewoo, Hyundai,Ford, Nissan, Volkswagen, Porsche, Chevrolet, Rand Rover, Innova, Fortuner, Vios, Fiat, Bugatti, Ferrari, Bentley, Hummer, Chrysler, Dodge, Renault, Cadillac, Volvo, Subaru, Daihatsu, Ssangyong, Roll-Royce, Peugeot, Smart Fortwo, Tobe M’car, Luxgen, Zotye, Haima, Geely, Baic, Hongqi, Cmc, Mini Cooper, Buick, Opel, Acura, Aston Martin, Vinfast, TQ Wuling, BYD.
ĐỂ LẠI LỜI BÌNH
3 Lời Bình
Ad cho e hỏi :
Có biện pháp nào để bảo vệ máy khởi động khi động cơ đang nổ bị vô hiệu hóa (nghĩa là khi xe đang chạy không tiếp tục khởi động lần 2 nữa ạk)
e xin tài liệu hệ thống khởi động trên xe mazda 6 vs ạ
Em xin tài liệu về hệ thống cung cấp điện và khởi động trên động cơ huyndai D6CA ạ.Em xin chân thành cảm ơn!