Hệ thống điều hòa là một trong những thành phần quan trọng nhất của xe hơi hiện đại, đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo sự thoải mái và an toàn cho người lái và hành khách. Tuy nhiên, như mọi bộ phận cơ khí phức tạp khác, hệ thống điều hòa xe hơi cũng có thể gặp phải các vấn đề hư hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Các thành phần chính của hệ thống như máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, van giãn nở, và các ống dẫn gas lạnh đều có khả năng bị ảnh hưởng, dẫn đến sự suy giảm hiệu suất hoặc thậm chí là ngừng hoạt động hoàn toàn của hệ thống điều hòa. Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng như tiếng ồn bất thường, mùi khó chịu, hoặc khả năng làm mát kém không chỉ giúp đảm bảo sự thoải mái trong quá trình sử dụng xe mà còn có thể ngăn ngừa những hư hỏng nghiêm trọng hơn, tiết kiệm chi phí sửa chữa đáng kể cho chủ xe.
Thanh Phong Auto xin giới thiệu về nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa ở các dòng xe thông dụng như Toyota, Mitsubishi, Ford, Honda, Chevrolet, Nissan hay những dòng xe cao cấp Mer, Bmw, Lexus, Audi…. các hư hỏng thường gặp và cách khắc phục
Nguyên lý hoạt động có thể tóm gọn thành các bước như sau: Đầu tiên, máy nén, được nối với động cơ thông qua dây cua-roa, hút chất làm lạnh ở thể khí (từ bình chứa gas) rồi nén ở áp suất cao. Khi bị nén, nhiệt độ chất làm lạnh tăng lên và nó được đẩy sang giàn nóng, nằm ở vị trí phía đầu xe, gần lưới tản nhiệt và có quạt riêng. Ở giàn nóng, do được tản nhiệt ở áp suất cao nên chất làm lạnh hóa thành thể lỏng và chuyển sang van giãn nở (hoặc van tiết lưu).
Tiếp theo, tại van tiết lưu, áp suất giảm đột ngột nên chất làm lạnh hóa hơi và chuyển tới giàn lạnh. Ở đây, nó lấy nhiệt từ môi trường xung quanh và khiến nhiệt độ giảm xuống. Hơi lạnh sẽ được quạt gió thổi vào ca-bin. Gió thổi ta từ giàn lạnh có thể là gió ngoài (làm lạnh ngoài), gió trong ca-bin hoặc cả hai.
Máy nén (lốc lạnh) ô tô là chi tiết ảnh hưởng đến quá trình vận hành quan trọng nhất trong hệ thống điều hòa:
Những nguyên nhân có thể dẫn đến hư hỏng máy nén phải kể đến như: máy nén phải luôn hoạt động ở chế độ tải lớn, thiếu dầu bôi trơn, ga lạnh không đảm bảo chất lượng….
Giàn nóng bao gồm các ống và cánh tản nhiệt, và được lắp phía trước của két nước. Giàn nóng dùng một quạt để làm giảm nhiệt độ cao, áp suất cao của môi chất lạnh được nén bởi máy nén.
Giàn nóng có nhiệm vụ chuyển đổi môi chất lạnh dạng hơi thành môi chất lạnh dạng chất lỏng có nhiệt độ cao, áp suất cao(lẫn cả gas dạng hơi và dạng lỏng).
Ở một số dòng xe, dàn nóng sẽ được lắp đặt thông thoáng phía trước khoang máy. Do đó, khi rửa xe, chủ xe chỉ cần yêu cầu người rửa vệ sinh dàn nóng bằng nước hoặc bằng hóa chất chuyên dùng.
Giàn lạnh làm bay hơi môi chất lạnh dạng hơi sương với nhiệt độ thấp và áp suất thấp đã được cung cấp bởi van tiết lưu, do đó nó sẽ hấp thụ nhiệt của không khí xung quanh giàn lạnh. Những hư hỏng chủ yếu ở giàn lạnh chủ yếu là rò rỉ khí, lọc gió bám nhiều bụi bẩn,…
Van tiết lưu sẽ điều chỉnh lượng môi chất lạnh được phun và Giàn lạnh, tùy thuộc vào nhiệt độ trong xe. Các cặn bẩn bám vào ống van tiết lưu lâu ngày sẽ dẫn đến bị tắt nghẽn trong hệ thống.
Quạt lồng sóc có nhiệm vụ đưa hơi lạnh từ giàn lạnh vào bên trong cabin xe. Tùy theo cách thiết kế, vị trí khe gió của mỗi mẫu xe mà quạt lồng sóc được hãng xe bố trí với số lượng khác nhau.
Bộ lọc khô (hút ẩm) có tác dụng loại bỏ hơi nước trong môi chất, tránh tình trạng nước bị đóng băng thành tinh thể phá hủy hệ thống. Ngoài ra, bộ lọc khô cũng có một bộ lọc giúp giữ các chất ô nhiễm có thể có trong hệ thống. Khi bộ lọc không giữ được hơi ẩm cần thay bộ lọc để hệ thống hoạt động ổn định.
Trong trường hợp thay thế máy nén(lốc lạnh), để đảm bảo điều kiện an toàn cho toàn hệ thống, kéo dài tuổi thọ của lốc, Thanh Phong Auto khuyên bạn nên thay thế luôn cả ống mao tiết lưu, bộ tách ẩm và cả giàn nóng.
Mùa hè hệ thống điều hòa trên xe ô tô do được sử dụng thường xuyên nên thường có những sự cố bất thường khiến cho người ngồi chẳng hề cảm thấy dễ chịu trong không khí oi bức, ngột ngạt.
Những tác động ngoài môi trường làm ảnh hưởng đến điều hòa.
Chất ẩm ướt, bụi bẩn, không khí, cao su, mảnh vỡ kim loại và dầu bôi trơn không đúng loại gây tắc nghẽn, hình thành axít và làm giảm hiệu suất làm lạnh của điều hòa.
Sau đây, Thanh Phong Auto xin đưa ra một số hư hỏng chủ yếu và cách khắc phục trên hệ thống điều hòa ô tô:
| Hiện tượng |
Nguyên nhân | Cách khắc phục | |
| Điều hòa chỉ ra gió chứ không lạnh |
– Thiếu ga. Nếu lượng gas không đủ thì máy sẽ chỉ có gió chứ không lạnh hoặc lạnh rất yếu. – Bộ lọc gió bị bám bụi. |
– Bơm ga, nếu không hết thì cần tháo toàn bộ hệ thống ra để tìm nguyên nhân rò rỉ. – Vệ sinh bộ lọc gió. |
|
| AC đóng ngắt liên tục |
Áp suất gas trong hệ thống cao hơn so với mức khuyến cáo của nhà sản xuất. Khi hệ thống tự động phát hiện được áp suất bất bình thường, hệ thống sẽ ngắt ly hợp lốc điều hòa để bảo vệ các bộ phận khác trong hệ thống. | Cần thay van điều khiển mới, kiểm tra các cảm biến đầu vào, cảm biến nào sai cần thay ngay. | |
| Băng bám lạnh trong hệ thống điều hòa ô tô. |
Hệ thống điều hòa thiếu trầm trọng gas lạnh, áp suất trong các bình chứa giảm mạnh dẫn đến nhiệt độ sôi của gas giảm rõ rệt hơi nước trong không khí thổi quan dàn sẽ bị đóng băng trên bề mặt ống và các khe hở, các lá tản nhiệt của dàn. | Hãy vệ sinh, bảo dưỡng, hút chân không thật kỹ, sau đó nạp gas mới. | |
| Hệ thống điều hòa làm việc bình thường nhưng có mùi khó chịu. |
Do hệ thống thông gió mát vào trong khoang xe (gồm dàn lạnh, lưới lọc gió, quạt gió, các cửa gió và cảm biến nhiệt độ dàn lạnh) đã bị bẩn hoặc bị trục trặc. Do người dùng xe để ca-bin bị bẩn lâu ngày với các tạp chất như mồ hôi, rác, mùi thuốc lá, mùi nước hoa, mùi thức ăn… bám cặn trong các ngóc ngách của nội thất xe. Khi máy lạnh hoạt động và lùa gió vào cabin, các tạp chất đó sẽ thừa cơ bốc ra. | Cần tiến hành dọn dẹp cabin xe, vệ sinh lưới lọc gió bằng các hóa chất vệ sinh nội thất ôtô chuyên dùng. Lọc gió điều hòa cần thay thế sau mỗi 20.000km hoặc sau 2 năm sử dụng. | |
| Hệ thống bị lọt khí, trong xe chỉ hơi mát |
Do quá trình hút chân không chưa đạt hoặc máy hút chân không bị yếu, hay khi nạp ga vào bị lọt không khí vào bên trọng. | Hiện tượng này bạn cần xả ga ra, hút chân không cho kỹ. Nếu không khắc phục nhanh lỗi này sẽ khiến dầu lạnh bị biến chất, cô đặc không còn khả năng bôi trơn và làm hư hỏng máy. | |
| Hư hỏng máy nén khí, tắc bầu ngưng. Xe không có hơi mát, khi sờ ống cao áp thấy hơi mát mà không ấm. Xả ga thấy mùi hôi và dầu chuyển sang màu tối đen. |
Do máy nén bị hỏng (xilanh, piston bị mòn tạo ra khe hở trên piston và xilanh, gây ra hiện tượng không nén đủ áp suất). Ngoài ra, lỗi còn do van điều khiển máy nén bị kẹt, luôn mở (buồng cao áp thông với buồng điều khiển). | Cần thay máy nén với hay trường hợp đầu, trường hợp sau cần thay bầu ngưng. Ngoài ra, khi thay máy nén cần thay phin lọc ga, vệ sinh lại hệ thống để loại bỏ cặn bẩn, dầu bên trong, hút chân không và nạp gas. | |
| Một số dấu hiệu hiện trên kính kiểm soát ga: | Màu trắng đục như sữa | Có nước trong hệ thống. | Hãy vệ sinh, bảo dưỡng, hút chân không thật kỹ, sau đó nạp gas mới, dầu mới. |
| Thỉnh thoảng có bọt nước hoặc bọt nổi liên tục | Thiếu chất làm lạnh (gas) hoặc bộ hút ẩm không giữ được hơi ấm. | Hút chân không kỹ, bơm chất làm lạnh (gas), thay bộ lọc. | |
| Có vết sọc của dầu trên kính | Hệ thống không còn chất làm lạnh (gas). | Bơm chất làm lạnh (gas). | |
– Nên bật công tắc A/C khi xe đã khởi động máy và tắt đi trước khi ngắt động cơ nếu không sẽ gây hư hỏng bình điện.
– Nên kiểm tra và đóng kín cửa khi bật điều hòa và không nên bật chế độ làm lạnh cao ngay khi xe vừa di chuyển nếu không sẽ gây lãng phí nhiên liệu và lãng phí hơi lạnh ra bên ngoài
– Cần chỉnh nhiệt độ điều hòa hợp lý nhất so với nhiệt độ hiện tại bên ngoài.
– Thông thường bạn nên để quạt lấy gió ngoài để xe có dưỡng khí, chỉ nên lấy gió trong khi vừa bật A/C để không khí bên trong mau được làm lạnh. Hiện nay, một số xe đời mới có cả chế độ cài đặt tự động, sau 5 phút lấy gió trong sẽ chuyển sang chế độ lấy gió ngoài.
Ngoài ra, bộ phận cảm ứng có thể nhận biết được không khí ô nhiễm khi đi ngang các khu vực bụi bẩn, sẽ tự động chuyển sang lấy gió trong. Nếu xe bạn không có chế độ cài đặt lấy gió tự động, hoặc có tự động nhưng cảm biến không nhận được mùi khó chịu thì bạn phải tự động chuyển khi cần.
Bạn nên định kỳ bảo dưỡng điều hòa đúng hạn tại các xưởng dịch vụ và các gara chuyên nghiệp để đảm bảo hệ thống lạnh xe bạn luôn hoạt động ở trạng thái tốt nhất.
Đây là những chia sẻ Thanh Phong Auto muốn gửi đến người sử dụng xe với mong muốn người dùng xe hiểu rõ hơn về cách hoạt động của hệ thông điều hòa trên ô tô, đồng thời biết cách bảo dưỡng và khắc phục tình trạng hư hỏng của hệ thông ấy.
Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ khi gặp phải những biểu hiện trên! Thanh Phong Auto tự hào là một trong top dịch vụ sửa chữa ô tô uy tín tại TPHCM được quý khách hàng tin tưởng.
Hệ thống điều hòa ô tô trung bình tiêu thụ khoảng 0.2 – 0.4 lít nhiên liệu/100km, tùy thuộc vào loại xe và điều kiện sử dụng. Ở nhiệt độ ngoài trời cao (trên 35°C), mức tiêu thụ có thể tăng lên 0.5 – 0.7 lít/100km.
Chu kỳ bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô thông thường là 12-18 tháng hoặc 20,000-30,000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Tuy nhiên, nên kiểm tra gas điều hòa mỗi 6 tháng để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
Để tăng hiệu quả làm mát:
Đọc ngay bài viết: Hướng dẫn sử dụng điều hòa ô tô đúng cách & những lưu ý quan trọng cần nắm rõ được chia sẻ trên website.
Các phương pháp phát hiện rò rỉ gas:
Nguyên nhân:
Cách khắc phục:
Các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu:
Không nên tự nạp gas điều hòa ô tô tại nhà vì:
Xem ngay bài viết: Lưu ý khi nạp gas điều hòa ô tô đúng cách được nhiều chuyên gia trong ngành chia sẻ.
Các biện pháp bảo vệ máy nén:
Nguyên nhân điều hòa kém hiệu quả vào mùa đông:
Giải pháp: Bật điều hòa ít nhất 10 phút mỗi tuần, ngay cả vào mùa đông
Tiêu chí chọn xưởng sửa chữa uy tín:
Xem ngay bài viết: Top 9 dịch vụ sửa chữa điều hòa ô tô tại HCM chuyên nghiệp, giá tốt nhất được nhiều người đánh giá cao hiện nay.
Báo Giá Dịch Vụ Tại Thanh Phong Auto:
*Các dòng xe mà chúng tôi có thợ chuyên: Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Kia, Daewoo, Hyundai,Ford, Nissan, Volkswagen, Porsche, Chevrolet, Rand Rover, Innova, Fortuner, Vios, Fiat, Bugatti, Ferrari, Bentley, Hummer, Chrysler, Dodge, Renault, Cadillac, Volvo, Subaru, Daihatsu, Ssangyong, Roll-Royce, Peugeot, Smart Fortwo, Tobe M’car, Luxgen, Zotye, Haima, Geely, Baic, Hongqi, Cmc, Mini Cooper, Buick, Opel, Acura, Aston Martin, Vinfast, TQ Wuling, BYD.
ĐỂ LẠI LỜI BÌNH
5 Lời Bình
Xe altis 2013 đang đi trên đường bị tắc đèn AC mất điều hòa mất khả dụng , nhưng chạy khoản 10km vào ga ra điện lạnh kiểm tra mọi thứ bình thường , điều hòa lại bình thường,
Xin tư vấn cho trường hợp này .
Thank you .
Hi, bạn. triệu chứng này không rõ ràng, có nhiều nguyên nhân, a theo dõi thử và phải ra gara kiểm tra lại ạ.
Xe em Ford 16 chỗ nước chảy ra nhiều mà không lạnh sâu. Kẹp thanh nhiệt 17độ xin hỏi nguyên nhân
Bài viết rất bổ ích. Tôi muốn Thanh Phong tư vấn: xe tôi Honda City năm 2017 đã chạy được 3 vạn km, nay mới có hiện tượng điều hòa vẫn làm việc bình thường nhưng nuóc bám ngoài bầu lạnh của điều hòa, cho dù tôi đã vào hạng kiểm tra và thông ống thoát nuóc. Xin cảm ơn sự tư vấncuar Thanh Phong
Xe inova2017 khoảng 2 tháng ko chạy nổ máy xe ko lạnh trước đó máy lạnh vẫn hoạt động bình thường cho hỏi có phải hết ga ko