Hệ thống an toàn trên xe ô tô là những thiết bị và tính năng được trang bị trên xe nhằm mục đích bảo vệ người lái và hành khách khi xảy ra tai nạn hoặc sự cố.
Theo thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), mỗi năm có khoảng 1,35 triệu người tử vong vì tai nạn giao thông trên toàn cầu.
Tuy nhiên, con số này đã giảm đáng kể nhờ sự phát triển của các hệ thống an toàn trên xe hơi. Do đó, ngày càng nhiều người tiêu dùng quan tâm tới những tính năng này khi có nhu cầu mua xe ô tô.
Hiện tại, hệ thống an toàn trên xe ô tô chia thành 2 nhóm chính: Hệ thống an toàn chủ động và hệ thống an toàn bị động. Trong đó, nổi bật nhất vẫn là 7 hệ thống sau: Hệ thống phanh ABS, hệ thống túi khí an toàn, hệ thống cảnh báo điểm mù, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng.
Để hiểu rõ hơn về các hệ thống an toàn trên xe ô tô phổ biến nhất hiện nay, cùng khám phá qua bài viết sau nhé!
Hệ thống an toàn trên xe ô tô là các thiết bị được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc va chạm.
Vai trò cụ thể của các hệ thống an toàn:
Với sự tiến bộ của công nghệ và vật liệu mới, các hệ thống an toàn ngày càng trở nên hiện đại và hiệu quả hơn, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.
Các hệ thống an toàn trên ô tô có thể được chia thành hai loại chính: hệ thống an toàn chủ động và hệ thống an toàn bị động.
Hệ thống an toàn chủ động là những hệ thống hoạt động chủ động để ngăn ngừa hoặc giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm. Các hệ thống này sử dụng các cảm biến, radar, camera và bộ xử lý tín hiệu để liên tục theo dõi môi trường xung quanh xe, phát hiện các nguy cơ tiềm ẩn và can thiệp kịp thời để giúp người lái kiểm soát xe an toàn hơn.
Các loại hệ thống an toàn chủ động phổ biến:
Hệ thống an toàn bị động là các trang bị trên xe có tác dụng bảo vệ hành khách khi va chạm đã xảy ra. Mục đích chính của các hệ thống này là hấp thụ xung lực va chạm, giảm thiểu chấn thương và tăng khả năng sống sót cho hành khách.
Các loại hệ thống an toàn bị động thường gặp:
7 Hệ thống an toàn trên xe ô tô phổ biến gồm: Hệ thống phanh ABS, hệ thống túi khí an toàn, hệ thống cảnh báo điểm mù, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng.
Hệ thống phanh ABS được trang bị trên ô tô giúp bánh xe không bị bó cứng trong những trường hợp phanh gấp, chống việc bánh xe bị trượt dài trên mặt đường. Nhờ vậy, người lái dễ dàng kiểm soát hướng lái và đảm bảo thân xe luôn ở trong tình trạng ổn định hơn.
Hệ thống phanh ABS mang lại nhiều lợi ích quan trọng cho người lái:
Túi khí là một trong những hệ thống an toàn bị động quan trọng nhất trên xe hơi. Khi cảm biến va chạm phát hiện lực va đập mạnh, túi khí sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển. Bộ điều khiển sẽ kích hoạt bộ bơm khí nén, làm bung túi khí trong khoảng thời gian chỉ từ 0,01 đến 0,03 giây.
Các vị trí lắp đặt túi khí trên xe: Túi khí trước, túi khí bên, túi khí rèm, túi khí đầu gối.
Túi khí được thiết kế để hoạt động cùng với dây an toàn, tạo thành một hệ thống bảo vệ toàn diện cho hành khách. Khi va chạm xảy ra, túi khí sẽ hấp thụ phần lớn lực tác động, giảm tối đa lực truyền vào cơ thể hành khách. Điều này giúp giảm thiểu nguy cơ chấn thương nghiêm trọng ở đầu, cổ, ngực và các bộ phận khác của cơ thể.
Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn tối đa, hành khách cần thắt dây an toàn đúng cách và điều chỉnh tư thế ngồi hợp lý. Trẻ em dưới 12 tuổi và những người có chiều cao dưới 1m4 không nên ngồi ở ghế trước vì có nguy cơ bị chấn thương do túi khí.
Hệ thống cảnh báo điểm mù (Blind Spot Warning) sử dụng các cảm biến siêu âm hoặc radar được lắp ở phía sau xe để phát hiện các phương tiện nằm trong điểm mù của gương chiếu hậu. Khi có xe ở điểm mù, hệ thống sẽ cảnh báo người lái bằng đèn LED trên gương hoặc tiếng bíp.
Một số hệ thống còn tích hợp camera, giúp người lái quan sát rõ hơn phương tiện đang ở điểm mù thông qua màn hình trung tâm.
Theo nghiên cứu của Viện Bảo hiểm an toàn đường cao tốc Hoa Kỳ (IIHS), hệ thống cảnh báo điểm mù giúp giảm 14% va chạm khi chuyển làn. Con số này tăng lên 23% khi kết hợp với hệ thống can thiệp tự động.
Mặc dù rất hữu ích, hệ thống cảnh báo điểm mù không thể thay thế cho việc quan sát và chú ý của người lái.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP sử dụng các cảm biến để theo dõi liên tục tốc độ, góc đánh lái, gia tốc ngang và vận tốc quay của xe. Khi phát hiện xe bị mất ổn định, ESP sẽ tự động điều chỉnh lực phanh ở từng bánh xe và can thiệp vào hệ thống lái và động cơ để giúp xe duy trì quỹ đạo mong muốn.
ESP mang lại nhiều lợi ích quan trọng trong việc giữ an toàn và ổn định cho xe, đặc biệt trong các tình huống khó:
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Start Assist) giúp người lái dễ dàng khởi hành xe trên địa hình dốc mà không bị trôi về phía sau.
Khi xe dừng trên dốc, cảm biến góc nghiêng sẽ xác định độ dốc của mặt phẳng và gửi tín hiệu đến bộ điều khiển. Nếu độ dốc vượt quá ngưỡng thiết lập (thường là 3-5 độ), hệ thống sẽ tự động kích hoạt phanh và duy trì áp suất phanh trong khoảng 1-2 giây sau khi người lái nhả phanh chân.
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người lái:
Hệ thống cảnh báo va chạm (Forward Collision Warning) sử dụng các cảm biến radar hoặc camera để liên tục theo dõi khoảng cách và tốc độ của xe phía trước.
Khi phát hiện nguy cơ va chạm, hệ thống sẽ cảnh báo người lái bằng các phương pháp sau:
Một số hệ thống cảnh báo va chạm còn tích hợp chức năng phanh khẩn cấp tự động (Autonomous Emergency Braking). Khi phát hiện nguy cơ va chạm cao và người lái không kịp phản ứng, hệ thống sẽ tự động phanh xe để giảm thiểu hậu quả.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) là một phiên bản nâng cao của kiểm soát hành trình truyền thống. Thiết bị này sử dụng radar để theo dõi xe phía trước và tự động điều chỉnh tốc độ để duy trì khoảng cách an toàn.
Kiểm soát hành trình thích ứng mang lại nhiều lợi ích cho người lái:
ABS sử dụng các cảm biến tốc độ bánh xe để phát hiện khi bánh xe bị bó cứng khi phanh. Khi đó, hệ thống sẽ nhanh chóng giảm áp suất dầu phanh ở bánh xe đó, cho phép bánh xe tiếp tục quay và duy trì lực bám đường. Quá trình này lặp lại liên tục với tốc độ lên tới 15 lần/giây, giúp rút ngắn quãng đường phanh từ 30 – 40% trên đường trơn ướt. Đọc ngay bài viết: Phanh xe ô tô bị bó cứng – nguyên nhân & cách khắc phục hiệu quả nhất được chia sẻ trên website.
Khi xe được trang bị túi khi, người lái cần lưu ý các vấn đề sau:
Thông thường, các hệ thống cảnh báo điểm mù sử dụng sóng radar hoạt động trong phạm vi từ 3-5m về phía sau và 0,5-3,5m về các bên thân xe. Một số hệ thống có thể phát hiện xe ở khoảng cách xa tới 70m. Xem ngay bài viết: Bí quyết khắc phục điểm mù trên xe ô tô an toàn, chuẩn xác nhất được nhiều chuyên gia chia sẻ.
ESP tích hợp cả TSC và EBD, đồng thời bổ sung chức năng ổn định thân xe khi vào cua bằng cách chủ động phanh các bánh xe một cách chọn lọc.
Nhiều hệ thống cảnh báo va chạm hiện đại sử dụng công nghệ camera kết hợp xử lý hình ảnh AI có khả năng phân biệt người đi bộ, xe đạp với các phương tiện và chướng ngại vật khác. Tuy nhiên, tầm phát hiện người đi bộ thường ngắn hơn, khoảng 40-80m so với 100-200m đối với ô tô. Khả năng cảnh báo còn phụ thuộc vào điều kiện ánh sáng và thời tiết.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể giảm đáng kể nguy cơ và hậu quả va chạm nhưng không phải lúc nào cũng có thể tránh hoàn toàn tai nạn. Hiệu quả của hệ thống phụ thuộc vào điều kiện vận hành như tốc độ xe, khoảng cách phát hiện vật cản, độ bám đường, thời tiết…
Theo IIHS, hệ thống phanh khẩn cấp tự động giúp giảm 50% số vụ va chạm trực diện và 56% va chạm có người bị thương.
Hầu hết các hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng chỉ hoạt động tốt ở tốc độ trên 30-40km/h. Khi lái xe trong nội thành với mật độ giao thông cao, tốc độ thấp và thường xuyên dừng đỗ, hệ thống này sẽ kém hiệu quả và thậm chí gây bất tiện cho người lái. Kiểm soát hành trình thích ứng phát huy tác dụng tốt nhất khi lái xe ở tốc độ cao trên đường cao tốc.
Các hệ thống an toàn cơ bản nên có trên mọi xe ô tô hiện đại gồm:
Nên đưa xe đến các gara ủy quyền để kiểm tra tổng thể hệ thống an toàn mỗi 20.000 – 30.000km.
Một số công nghệ an toàn tiên tiến đang được áp dụng trên các mẫu xe mới:
Đọc thêm bài viết: Tổng hợp những tính năng an toàn bị động trên xe ô tô bạn nhất định phải biết được chia sẻ đầy đủ nhất trên website.
Với nhiều năm hoạt động trong nghề, Thanh Phong Auto dần khẳng định vị thế của mình trên thị trường sữa chữa và bảo dưỡng ô tô chuyên nghiệp. Chúng tôi sở hữu những ưu thế như:
Thanh Phong Auto cam kết mang đến dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng chất lượng, nói không với tình trạng báo thêm bệnh, luộc đồ của khách hàng. Xe sửa được bảo hành chu đáo và dài hạn.
Nếu khách hàng không có thời gian hoặc không thuận tiện đem xe đến tại gara sửa chữa thì chúng tôi có cung cấp dịch vụ cứu hộ ô tô tận nơi nội thành HCM.
Báo Giá Dịch Vụ Tại Thanh Phong Auto:
*Các dòng xe mà chúng tôi có thợ chuyên: Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Kia, Daewoo, Hyundai,Ford, Nissan, Volkswagen, Porsche, Chevrolet, Rand Rover, Innova, Fortuner, Vios, Fiat, Bugatti, Ferrari, Bentley, Hummer, Chrysler, Dodge, Renault, Cadillac, Volvo, Subaru, Daihatsu, Ssangyong, Roll-Royce, Peugeot, Smart Fortwo, Tobe M’car, Luxgen, Zotye, Haima, Geely, Baic, Hongqi, Cmc, Mini Cooper, Buick, Opel, Acura, Aston Martin, Vinfast, TQ Wuling, BYD.
ĐỂ LẠI LỜI BÌNH