Ô tô rung lắc khi di chuyển là tình trạng xe bị rung động mạnh hoặc lắc lư bất thường trong quá trình vận hành. Tình trạng này có thể xuất hiện ở nhiều tốc độ khác nhau và có thể là dấu hiệu của nhiều vấn đề tiềm ẩn, từ những lỗi nhỏ đến những hỏng hóc nghiêm trọng cần được kiểm tra ngay lập tức.
Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) năm 2023, có đến 65% chủ xe từng gặp phải tình trạng xe rung lắc ở các mức độ khác nhau trong quá trình sử dụng.
Hiện tượng này không chỉ gây khó chịu cho người lái và hành khách mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn – khi khoảng 30% các vụ tai nạn giao thông liên quan đến phương tiện cơ giới có nguyên nhân từ sự cố kỹ thuật, trong đó rung lắc bất thường chiếm tỷ lệ đáng kể 15%. Đáng chú ý, chi phí sửa chữa cho các hư hỏng do phát hiện muộn các dấu hiệu rung lắc có thể cao gấp 2-3 lần so với bảo dưỡng định kỳ thông thường.
Những dấu hiệu cơ bản của hiện tượng rung lắc trên xe ô tô gồm rung vô-lăng, rung sàn xe đến các biểu hiện phức tạp như rung giật hệ thống truyền động. Người dùng thường cảm nhận rung lắc rõ ràng hơn khi tăng tốc, phanh, ở tốc độ cao, dừng đèn đỏ, hoặc khi vào cua.
Nguyên nhân phổ biến thường dp lốp xe mất cân bằng, vành xe cong vênh, hệ thống treo hỏng, đĩa phanh biến dạng, động cơ hoạt động ổn định, hệ thống truyền động bị lỗi,… Để tìm hiểu chi tiết về tình trạng rung lắc, chẩn đoán, nguyên nhân và cách khắc phục, mời bạn tham khảo bài viết sau!
Có nguy cơ. Hiện tượng rung lắc ở xe ô tô là một vấn đề phức tạp, phát sinh từ sự tương tác giữa nhiều hệ thống và bộ phận khác nhau trong xe. Mức độ nghiêm trọng của rung lắc có thể dao động từ những rung động nhẹ, khó nhận thấy, đến những rung chấn mạnh, gây ảnh hưởng lớn đến khả năng điều khiển và sự thoải mái của người lái.
Ví dụ, một chiếc xe có hệ thống treo bị hỏng có thể rung lắc mạnh khi di chuyển trên đường gồ ghề, trong khi một chiếc xe có lốp không cân bằng có thể chỉ rung nhẹ ở tốc độ cao.
Việc xác định chính xác nguyên nhân và mức độ nghiêm trọng của rung lắc là bước quan trọng để đưa ra các biện pháp khắc phục phù hợp, đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ của xe.
Xe ô tô bị rung lắc xuất hiện trong 5 tình huống chính.
Rung lắc khi tăng tốc thường xuất phát từ các vấn đề liên quan đến động cơ hoặc hệ thống truyền động. Động cơ không nhận đủ khí, nhiên liệu hoặc tia lửa điện cần thiết có thể gây ra hiện tượng rung giật khi tăng tốc.
Ví dụ, nếu bugi bị hỏng hoặc dây bugi lỏng lẻo, quá trình đốt cháy nhiên liệu sẽ không diễn ra hiệu quả, dẫn đến rung lắc. Tương tự, các vấn đề ở trục sau và khớp chữ U cũng có thể gây rung lắc khi xe tăng tốc.
Theo nghiên cứu của Hiệp hội Kỹ thuật Ô tô (SAE) năm 2023, khoảng 30% các trường hợp rung lắc khi tăng tốc có liên quan đến vấn đề động cơ.
Rung lắc khi phanh thường là dấu hiệu của các vấn đề liên quan đến hệ thống phanh. Đĩa phanh bị cong vênh, mòn không đều hoặc má phanh bị chai cứng có thể gây ra rung lắc khi phanh.
Ví dụ, nếu đĩa phanh bị cong 0.5mm, khi má phanh kẹp vào sẽ tạo ra lực phanh không đều, gây rung lắc. Ngoài ra, hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoạt động cũng có thể gây ra rung giật khi phanh gấp, tuy nhiên đây là hiện tượng bình thường.
Rung lắc ở tốc độ cao thường liên quan đến các vấn đề về lốp xe, vành xe hoặc hệ thống treo. Lốp xe không cân bằng, bị mòn không đều hoặc áp suất lốp không đúng có thể gây ra rung lắc khi xe đạt tốc độ cao.
Ví dụ, bánh xe bị mất cân bằng 50 gram tạo ra lực rung 50N (Newton) tác động lên hệ thống treo ở tốc độ 100 km/h (khoảng 28 m/s). Bên cạnh đó, các vấn đề về hệ thống treo như giảm xóc bị hỏng hoặc bạc đạn bị mòn cũng có thể gây ra rung lắc ở tốc độ cao.
Rung lắc khi dừng đèn đỏ thường liên quan đến các vấn đề về động cơ hoặc hệ thống truyền động. Động cơ hoạt động không ổn định ở chế độ không tải, hoặc các bộ phận như chân máy bị mòn có thể gây ra rung động khi xe dừng.
Theo thống kê từ các trung tâm bảo dưỡng ô tô năm 2024, 65% trường hợp xe rung khi dừng đèn đỏ do chân máy bị mòn. Ví dụ thực tế: Một chiếc xe Honda Civic 2018 rung mạnh khi dừng đèn đỏ, đặc biệt khi động cơ ở chế độ không tải (700-800 vòng/phút).
Rung lắc khi vào cua có thể xuất phát từ các vấn đề liên quan đến hệ thống treo, hệ thống lái hoặc lốp xe. Các bộ phận như giảm xóc, rotuyn hoặc lốp xe bị mòn không đều có thể gây ra sự mất ổn định và rung lắc khi xe vào cua.
Ví dụ thực tế: Một chiếc xe Toyota Camry 2020 rung lắc và có cảm giác trượt khi vào cua ở tốc độ 60 km/h (tương đương 16.7 m/s). Kiểm tra cho thấy giảm xóc bị yếu và lốp xe bị mòn không đều, làm giảm độ bám đường và gây ra rung lắc.
Xe rung lắc khi di chuyển bắt nguồn từ 7 nguyên nhân chính: lốp xe mất cân bằng, vành xe cong vênh, hệ thống treo hỏng, đĩa phanh biến dạng, động cơ hoạt động không ổn định, hệ thống truyền động bị lỗi và các nguyên nhân khác như hệ thống lái.
Lốp xe đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo 80% độ ổn định và êm ái khi vận hành. Lốp xe chịu trách nhiệm tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, truyền tải lực kéo và lực phanh từ xe xuống mặt đường.
Lốp xe không cân bằng, mòn không đều, áp suất lốp không đúng hoặc lốp bị hư hỏng có thể gây ra rung lắc. Ví dụ, lốp xe bị mòn không đều có thể làm trọng tải của xe phân bố không đồng đều giữa các bánh xe, gây rung lắc.
Để khắc phục, cần kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất, đảo lốp định kỳ sau mỗi 5.000 – 10.000 km để đảm bảo mòn đều, và thay lốp mới khi lốp đã quá mòn hoặc bị hư hỏng.
Theo kinh nghiệm của Thanh Phong Auto, việc cân bằng động lốp có thể giảm 20% nguy cơ rung lắc xe ở tốc độ trên 80km/h.
Vành xe bị cong vênh hoặc hư hỏng có thể gây ra rung lắc khi xe di chuyển. Vành xe là bộ phận kim loại kết nối lốp với trục xe, chịu trách nhiệm truyền tải 100% lực kéo và lực phanh từ hệ thống truyền động.
Vành xe được chế tạo từ hợp kim nhôm hoặc thép, có khả năng chịu tải trọng từ 500-2000kg tùy loại xe. Nếu vành xe bị biến dạng, nó sẽ làm mất cân bằng của bánh xe và gây ra rung động.
Để khắc phục, cần kiểm tra vành xe, nắn lại nếu có thể hoặc thay mới nếu vành bị hư hỏng nặng. Ngoài ra, cần đảm bảo vành xe được lắp đúng cách và siết chặt các bu lông.
Hệ thống treo có chức năng hấp thụ các rung động từ mặt đường, giúp xe vận hành êm ái. Các bộ phận của hệ thống treo như giảm xóc, lò xo, rotuyn, bạc đạn bị hỏng hoặc mòn có thể gây ra rung lắc. Ví dụ, giảm xóc bị hỏng sẽ không còn khả năng giảm chấn, khiến xe rung lắc mạnh khi đi qua các đoạn đường gồ ghề.
Để khắc phục, cần kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng của hệ thống treo.
Rung lắc khi đạp phanh là dấu hiệu của trống phanh và đĩa phanh bị cong vênh, mòn không đều hoặc bị bám bụi bẩn. Theo nghiên cứu của Viện Giao thông Vận tải năm 2023, 20% xe ô tô gặp vấn đề hệ thống phanh sau 50.000km sử dụng.
Để khắc phục, cần kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng của hệ thống phanh, đồng thời vệ sinh hệ thống phanh định kỳ.
Động cơ hoạt động không ổn định có thể gây ra rung lắc, đặc biệt khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp. Các vấn đề phổ biến gây rung động cơ gồm: bugi bị hỏng (chiếm 40% trường hợp), kim phun nhiên liệu bị tắc như kim phun xăng điện tử, van không tải bị bẩn và bộ lọc gió bị tắc có thể làm động cơ hoạt động không ổn định.
Để khắc phục, cần kiểm tra và bảo dưỡng động cơ, thay thế các bộ phận bị hỏng như bugi, lọc gió, lọc nhiên liệu.
Trục các đăng bị cong, khớp nối trục trặc, hộp số bị hỏng… là những nguyên nhân liên quan đến hệ thống truyền động khiến xe bị rung lắc. Đây thường là các hư hỏng nghiêm trọng và đòi hỏi sự can thiệp của thợ chuyên nghiệp.
Để khắc phục, cần kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị hỏng của hệ thống truyền động.
Ngoài các nguyên nhân chính kể trên, xe ô tô còn có thể bị rung lắc do một số vấn đề khác như hệ thống lái bị hỏng, khung gầm bị cong vênh do va chạm, ổ đỡ trục bị mòn… Khi gặp các hiện tượng bất thường, tốt nhất bạn nên đưa xe đến garage để được kiểm tra và tư vấn cụ thể.
Phòng ngừa rung lắc xe ô tô bằng 5 phương pháp chính: bảo dưỡng định kỳ mỗi 5.000 – 10.000km, kiểm tra áp suất lốp hàng tháng, cân bằng động lốp sau 10.000 – 15.000km, lái xe cẩn thận tránh va chạm và chọn lốp chất lượng từ thương hiệu uy tín.
Bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo nhà sản xuất giúp duy trì tình trạng hoạt động tốt của xe và giảm 80% nguy cơ rung lắc. Bảo dưỡng định kỳ bao gồm kiểm tra và thay thế các bộ phận hao mòn, bôi trơn các chi tiết chuyển động và điều chỉnh các thông số kỹ thuật.
Kiểm tra lốp hàng tháng giúp phát hiện sớm các vấn đề như mòn không đều, áp suất thấp hơn 2.2-2.5 bar (tùy loại xe) hoặc vết nứt, phồng rộp trên thành lốp. Việc duy trì áp suất lốp đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất không chỉ giúp giảm nguy cơ rung lắc mà còn tăng tuổi thọ của lốp và tiết kiệm nhiên liệu.
Lái xe với tốc độ dưới 40km/h qua ổ gà, giảm tốc từ từ khi phanh thay vì phanh gấp, tránh đỗ xe sát lề đường có nhiều sỏi đá để bảo vệ hệ thống treo và lốp xe.
Lựa chọn lốp chất lượng từ các thương hiệu uy tín như Michelin, Bridgestone, Continental với chỉ số tải trọng và tốc độ phù hợp (ví dụ: 195/65R15 91H) để đảm bảo độ bền trên 60.000km và khả năng vận hành êm ái.
Hãy cân bằng động lốp mỗi 10.000-15.000km (tương đương 6-8 tháng sử dụng) để duy trì sự ổn định bánh xe. Việc này sẽ giúp duy trì sự cân bằng và ổn định của bánh xe, hạn chế rung lắc.
Không nên tiếp tục lái xe khi xe bị rung lắc mạnh hoặc có các dấu hiệu bất thường khác. Rung lắc có thể là dấu hiệu của các vấn đề nghiêm trọng, có thể gây nguy hiểm cho người lái và những người tham gia giao thông khác. Nên dừng xe ở nơi an toàn và gọi dịch vụ cứu hộ ô tô để được hỗ trợ.
Có, rung lắc xe có thể ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu. Các vấn đề gây ra rung lắc, chẳng hạn như lốp xe không cân bằng, động cơ hoạt động không ổn định hoặc hệ thống truyền động bị lỗi, có thể làm tăng lực cản và khiến động cơ phải làm việc nhiều hơn, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Đọc ngay bài viết: 9 Nguyên nhân khiến động cơ xăng tiêu hao nhiên liệu.
Có, rung lắc xe có thể làm giảm tuổi thọ của các bộ phận khác. Rung lắc tạo ra các lực tác động không đều lên các bộ phận của xe, gây ra mài mòn nhanh hơn và làm giảm tuổi thọ của chúng. Xem thêm bài viết: 9+ bộ phận ô tô cần bảo trì/ thay thế định kỳ giúp đảm bảo an toàn.
Rung lắc do lốp thường xuất hiện khi di chuyển ở tốc độ cao và có cảm giác rung ở vô lăng, ghế ngồi, cảm giác bồng bềnh khi di chuyển. Trong khi đó, rung lắc do các nguyên nhân khác có thể xảy ra trong nhiều tình huống khác nhau và với biểu hiện đa dạng hơn.
Có thể tham khảo thêm hiện tượng ô tô bị bồng bềnh qua bài viết: Xe ô tô bị bồng bềnh: dấu hiệu, nguyên nhân & cách khắc phục.
Có, rung lắc có thể ảnh hưởng đến hệ thống lái. Rung lắc có thể làm giảm độ chính xác của hệ thống lái và gây khó khăn cho việc điều khiển xe, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp.
Không nên lạm dụng. Phụ gia có thể giúp cải thiện chất lượng nhiên liệu và giảm rung động nhẹ. Tuy nhiên, với các vấn đề lớn của động cơ, bạn vẫn cần đưa xe đi kiểm tra và bảo dưỡng.
Hiện tượng này thường là dấu hiệu của các vấn đề liên quan đến hộp số như hư hỏng bánh răng, trục, ổ đỡ… Bạn nên đưa xe đến garage chuyên nghiệp để được kiểm tra và sửa chữa.
Thông thường, bảo hiểm vật chất xe (comprehensive insurance) sẽ chi trả cho các hư hỏng bộ phận do va chạm hoặc tác động từ bên ngoài. Nên tham khảo ý kiến của công ty bảo hiểm để biết thêm chi tiết.
Thanh Phong Auto tự hào là một trong những garage sửa chữa và bảo dưỡng ô tô hàng đầu tại TP.HCM. Với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, được đào tạo bài bản và trang thiết bị hiện đại, chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng những dịch vụ chất lượng cao, đảm bảo sự an toàn và tin cậy cho xế yêu của bạn.
Tại sao lại chọn Thanh Phong Auto?
Hãy đến với Thanh Phong Auto để trải nghiệm sự chuyên nghiệp, tận tâm và chất lượng dịch vụ hàng đầu trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô tại TP.HCM.
*Các dòng xe mà chúng tôi có thợ chuyên: Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Kia, Daewoo, Hyundai,Ford, Nissan, Volkswagen, Porsche, Chevrolet, Rand Rover, Innova, Fortuner, Vios, Fiat, Bugatti, Ferrari, Bentley, Hummer, Chrysler, Dodge, Renault, Cadillac, Volvo, Subaru, Daihatsu, Ssangyong, Roll-Royce, Peugeot, Smart Fortwo, Tobe M’car, Luxgen, Zotye, Haima, Geely, Baic, Hongqi, Cmc, Mini Cooper, Buick, Opel, Acura, Aston Martin, Vinfast, TQ Wuling, BYD.
Từ năm 2019, Thanh Phong Auto được chọn để liên kết đào tạo chính quy với các trường Cao Đẳng Công Nghệ Thủ Đức, Cao Đẳng Việt Mỹ, Đại Học Bình Dương, Đại học Bách Khoa, Đại Học Văn Lang. Điều này giúp bảo chứng cho chất lượng và tiêu chuẩn tại Thanh Phong Auto. Quý khách có thể an tâm về chất lượng và tay nghề kỹ thuật viên tại đây.
ĐỂ LẠI LỜI BÌNH